منفاخ توربيني صغير لخلايا الوقود بقدرة 10 كيلوواط

عندما طُوّرت تكنولوجيا المحركات الكهربائية ومحركات التيار المستمر لأول مرة، كان معظم المعدات يُدار باستمرار بواسطة مشغل مُدرّب على إدارة أنظمة المحركات. وكانت أنظمة إدارة المحركات الأولى يدوية بالكامل تقريبًا، حيث كان يقوم عامل بتشغيل المحركات وإيقافها، وتنظيف المعدات، وإصلاح أي أعطال ميكانيكية، وما إلى ذلك.

كانت أولى مشغلات محركات التيار المستمر يدوية بالكامل، كما هو موضح في هذه الصورة. عادةً ما كان المشغل يستغرق حوالي عشر ثوانٍ لتحريك المقاومة المتغيرة ببطء عبر نقاط التلامس لزيادة الطاقة الداخلة تدريجيًا حتى الوصول إلى سرعة التشغيل. كان هناك نوعان مختلفان من هذه المقاومات المتغيرة، أحدهما يُستخدم للتشغيل فقط، والآخر للتشغيل وتنظيم السرعة. كانت مقاومة التشغيل أقل تكلفة، ولكنها تحتوي على عناصر مقاومة أصغر قد تحترق إذا طُلب منها تشغيل المحرك بسرعة منخفضة ثابتة.

يشتمل هذا المُشغِّل على خاصية تثبيت مغناطيسي عند انقطاع التيار، مما يؤدي إلى إيقاف تشغيل المُقاوِم المُتغير تلقائيًا في حال انقطاع التيار، وذلك لمنع المُحرك من إعادة التشغيل لاحقًا عند وصوله إلى وضع الجهد الكامل. كما أنه مزود بحماية من التيار الزائد تُفعِّل وضع الإيقاف تلقائيًا في حال اكتشاف تيار زائد يتجاوز قيمة مُحددة.